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環法進入第三週,每一天都變得更加珍貴。
Stage 17 看似是一場平路衝刺,真正值得關注的卻不只有終點線。
一方面,最佳青年選手白衫之爭只剩 20 秒;另一方面,隨著 Tim Merlier 在 Stage 15 提前退賽,本屆尚未拿下單站冠軍的衝刺好手,也迎來最後一個最適合純衝刺列車發揮的平路舞台。
真正的高潮,或許就在今天。
經過 Stage 16 個人計時賽後,黃衫局勢逐漸明朗。
Pogačar 依然穩居總成績第一,Evenepoel 排名第二,雙方仍有數分鐘差距。

真正精彩的,是第三名開始的競爭。
目前,Isaac del Toro(UAE Team Emirates-XRG)暫居最佳新人王(白衫)第一,而 Paul Seixas(Decathlon AG2R La Mondiale)僅落後 20 秒。
這 20 秒,不只是白衫的差距,更可能決定最終總成績頒獎台的位置。對 Grand Tour 而言,20 秒幾乎等於沒有差距。
接下來 Stage 18 至 Stage 20 連續三個阿爾卑斯高山站,任何一次攻擊、一次機械故障、一次補給失誤,甚至一次體能崩盤,都可能讓白衫易主。
不少歐洲媒體更認為,這兩位年輕選手的競爭,很可能就是未來幾年環法黃衫之戰的序章。

另一個重要消息,是 Tim Merlier 已於 Stage 15 提前退賽。
拿下三座單站冠軍後,這位比利時衝刺名將完成了自己的任務,但連續高山站也耗盡了他的體力,最終無緣完成今年的環法。
Merlier 的離開,也讓 Stage 17 的衝刺戰局重新洗牌。少了今年最成功的終結者,每支衝刺車隊都會相信:「今天,輪到我了。」
Stage 17 常被視為衝刺手最重要的一天,但它並不是本屆環法最後一次衝刺決戰。真正的最後機會,仍將出現在巴黎 Stage 21。
只是今年巴黎終點加入了 Montmartre 爬坡,讓比賽變得更難控制,也增加了進攻者與全能型衝刺手的機會。
因此,相較之下,Stage 17 可以說是:本屆環法最後一場最典型、最適合純衝刺列車發揮的平路終點。今天若錯過,巴黎仍有機會,但難度將遠高於今天。
Stage 16 結束後,Isaac del Toro 暫居白衫第一,Paul Seixas 落後僅 20 秒。接下來三個阿爾卑斯高山站,隨時都可能翻盤。
不是。Merlier 在 Stage 15 因體力耗盡提前退賽(DNF),並非在 Stage 16 個人計時賽遭到關門淘汰。
不是。真正最後的衝刺機會仍是巴黎 Stage 21。不過,由於今年新增 Montmartre 爬坡,戰術變數大幅增加,因此 Stage 17 仍是本屆環法最後一場最適合純衝刺列車發揮的平路終點。