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Northwave 單車知識庫|人物誌
在 Strade Bianche 的石板爬坡上,一位年輕選手突然往前推進,後方追擊的則是同樣被視為未來之星的 Isaac del Toro。這一幕,也讓許多車迷第一次真正記住前方那個名字:Paul Seixas。
對多數台灣車友來說,Paul Seixas 仍然是陌生的名字。但在歐洲車壇,這位法國年輕選手早已不只是「值得觀察」而已。2026 年的 Strade Bianche,他第一次站上這場 WorldTour 一日賽舞台,就直接以第二名衝過終點。
更值得注意的是,這不只是單純的頒獎台成績。在比賽後段,他與 UAE Team Emirates-XRG 的 Isaac del Toro 一度同處關鍵追擊位置,最終則由 Seixas 在 Siena 終點前的最後爬坡中甩開對手,守住第二名。
當一位 19 歲選手第一次站上這樣的舞台,就能在世界冠軍 Tadej Pogačar 之後搶下第二名,這已經不是普通的「表現出色」,而是足以讓整個車壇重新記住他的出場方式。
Strade Bianche 並不是一般的一日賽。這場在義大利托斯卡尼舉辦的古典賽,以白色碎石路聞名,路線結合碎石、短坡、技術與高強度節奏,經常被視為測試選手全面能力的比賽。
也因為如此,能在這場比賽表現突出的選手,往往不只是有速度而已,而是具備真正改變比賽的能力。近年包括 Tadej Pogačar、Tom Pidcock 等選手,都曾在這場比賽留下鮮明印記。
對 Paul Seixas 而言,2026 年的 Strade Bianche 不只是一次亮眼成績,更像是一場公開宣告:這位法國年輕選手,已經站上世界車壇真正會被看見的位置。
Paul Seixas 並不是因為這場比賽才第一次被注意。在青年時期,他就已經被視為法國最有潛力的新世代選手之一。
最具代表性的成績,是他在 2024 年拿下世界青年錦標賽個人計時賽冠軍。這件事很重要,因為它說明 Seixas 並不只是能爬坡的年輕選手,而是具備總成績型選手所需要的另一種關鍵能力:計時。
在 Grand Tour 的世界裡,真正能競爭總成績的選手,往往不是只有爆發力,而是同時具備爬坡、節奏控制與長距離穩定輸出的能力。Paul Seixas 會被視為未來的 GC 候選人,原因正在這裡。
如果說 Paul Seixas 是法國車壇正在期待的下一位年輕選手,那 Isaac del Toro 則已經是許多車迷較熟悉的新世代名字。UAE Team Emirates-XRG 對 Del Toro 的栽培,本身就象徵著當代車壇對年輕 GC 選手的提早布局。
也因此,Seixas 在 Strade Bianche 與 Del Toro 同時進入關鍵局面,最後又在終點前成功壓過對手,這場比賽的含義就不只是一次偶然發揮,而像是兩位新世代選手在同一個畫面中,被車壇重新比較與衡量。
對台灣車友來說,這也是理解世界公路賽人物拼圖的一個很好入口:你看到的不是單一選手爆紅,而是未來世代的彼此對照。
近期歐洲媒體也開始出現與 Seixas 有關的另一條線索:UAE Team Emirates-XRG 正在關注他的發展。雖然他目前仍與車隊有合約,且報導指出合約到 2027 年,但這種提早出現的關注,本身就說明他的名字已經進入頂級車隊的觀察名單。
這並不代表轉隊已經發生,而是說明一件更重要的事:真正有潛力的年輕選手,往往在合約還沒走到最後之前,就已經被視為未來資產。
如果把這件事放回 Strade Bianche 的畫面來看,就更能理解為什麼那一戰會引起這麼多討論。因為那不是單純的爆冷,而是一位本來就被注意的年輕選手,在世界舞台上正式證明自己。
Paul Seixas 的崛起,對法國車壇還有另一層意義。過去十多年,法國一直在尋找下一位真正能在 Grand Tour 總成績競爭的代表人物。從 Pinot 到 Bardet,這樣的期待一直存在,也始終帶著一種尚未完成的遺憾。
因此,當一位法國年輕選手不只會爬坡,也有計時賽實力,還能在 Strade Bianche 這樣的比賽中拿下第二名,法國媒體自然會開始往更大的方向想像。
Paul Seixas 當然還不是答案。但他至少讓這個問題再次變得值得期待:法國是否終於又等到一位真正能走向更高層級的年輕選手。

就在大家還在討論他在 Strade Bianche 的表現時,Paul Seixas 用最直接的方式證明自己不只是「潛力股」。在 2026 年巴斯克地區環賽(Itzulia Basque Country)的第一站,他在 Bilbao 的個人計時站(ITT)中,以震撼全場的速度奪下單站冠軍。
這不只是他在 World Tour 級別的首場勝利,更是他職業生涯的重要分水嶺。在全長 13.8 公里的賽道上,他正面擊敗了包括 Primoz Roglič 在內的頂尖計時專家,領先幅度甚至高達 28 秒。
在當代 Grand Tour 賽場上,能爬坡的選手很多,但能在計時賽中拉開差距、甚至在領先時守住優勢的選手,才是真正的 **GC(總成績)巨星**。Paul Seixas 這次在巴斯克的表現,完美展現了這種統治力。
這種強大的 ITT 能力,加上他在 Strade Bianche 展現的陡坡爆發力,讓車迷對他的想像空間瞬間拉大:他具備了像 Tadej Pogačar 或 Remco Evenepoel 那樣,在不同賽道條件下都能掌握比賽節奏的全能特質。
「穿上黃衫的那一刻,我感覺一切才剛開始。」 Seixas 在賽後採訪中展現了超齡的冷靜。這場勝利也正式宣告,19 歲的他已經具備在最高殿堂與前輩們平起平坐、甚至超車爭冠的競爭力。
從 Strade Bianche 的第二名,到巴斯克地區環賽的首勝,Paul Seixas 只花了不到一個月的時間。對台灣車友來說,現在正是開始關注他的最佳時機。他代表的不只是 Decathlon CMA CGM 車隊的崛起,更是整個公路車運動朝向「少年英雄化」的縮影。
他不再只是背景,他已經成為主導賽果的關鍵角色。那種在 ITT 賽道上展現的絕對純功率輸出,正向世界宣告:法國車壇等候已久的 GC 答案,可能真的出現了。
是的。他在 2026 年環巴斯克(Itzulia Basque Country)第一站奪得個人計時站(ITT)冠軍,這是他職業生涯首場 World Tour 單站勝利。
因為他不只具備高山爬坡的爆發力,更在巴斯克環賽中證明了自己在頂級 ITT(個人計時賽)中的統治力。這種「全能性」是競爭大賽總成績冠軍的必要條件。
極為出色。除了 2024 年的世界青年計時賽冠軍外,他在 2026 年巴斯克環賽首站擊敗了 Primoz Roglič 等名將,證明他已是世界頂尖的計時賽選手之一。
1. Itzulia Basque Country(巴斯克地區環賽)
西班牙北部著名的 World Tour 多日賽,以地形起伏劇烈與氣候多變著稱,是測試選手實力的重要前哨戰。
2. ITT (Individual Time Trial)
個人計時站。選手需獨自出發,在不依靠隊友破風的情況下完成賽道,被稱為「真理的試煉」。
3. Strade Bianche(白路賽)
義大利托斯卡尼舉辦的一日古典賽,以白色碎石路段聞名,是近年最具辨識度的 World Tour 一日賽之一。
4. GC(General Classification)
多日賽中的總成績排名。能競爭 GC 的選手,通常需要兼具爬坡、計時與長距離穩定輸出的能力。
5. Isaac del Toro
UAE Team Emirates-XRG 的年輕選手,也是近年世界車壇非常受關注的新世代名字之一。在 2026 年 Strade Bianche,Paul Seixas 與他一同成為終點前競逐頒獎台的焦點人物。