{{ 'fb_in_app_browser_popup.desc' | translate }} {{ 'fb_in_app_browser_popup.copy_link' | translate }}
{{ 'in_app_browser_popup.desc' | translate }}
騎乘小學堂|環法觀看小百科
西班牙巴塞隆納熱血啟航!決戰黃衫最高殿堂
陪伴你利用零碎片刻,隨時潛入超過百年的單車史詩賽事。
本週六即將引爆! 2026 年第 113 屆環法自由車賽(Tour de France)正式進入最高潮。今年大賽延續近年備受矚目的國外大出發(Grand Départ),由西班牙的熱情之都 --- 巴塞隆納正式啟航!在接下來的 21 站賽程激戰中,世界頂尖選手們將橫跨丘陵、個人計時賽(ITT),並直衝阿爾卑斯與庇里牛斯山的惡魔高山站。
看著畫面上職業選手在最後一刻的瘋狂抽車,你的單車靈魂是不是也被點燃了?這一次,台灣由愛爾達電視(ELTA TV)與 Hami Video 帶來 Live 線上即時轉播。鎖定最新賽程、追蹤贏家戰況,現在就與 Northwave ,一起通宵破風、應援黃衫傳奇!
| 日期 | 賽事進度 | 賽程路線與地理位置描述 | 里程數 | 地形類別 |
|---|---|---|---|---|
| 07/04 (六) | 第 1 站 | Barcelona → Barcelona📍 西班牙巴塞隆納市區:圍繞歷史名勝與蒙特惠奇山的城市計時賽道 | 19.7 km | 團隊計時賽 TTT |
| 07/05 (日) | 第 2 站 | Tarragona → Barcelona📍 西班牙加泰隆尼亞海岸線:從古城塔拉哥納沿地中海北上,挺進巴塞隆納 | 169 km | 丘陵地形 |
| 07/06 (一) | 第 3 站 | Granollers → Les Angles📍 跨越西法邊境:從巴塞隆納近郊出發,直衝庇里牛斯山脈東段的法國滑雪勝地 | 196 km | 高山站 Mountain |
| 07/07 (二) | 第 4 站 | Carcassonne → Foix📍 法國南部歷史重鎮:翻越庇里牛斯山腳丘陵,從傳奇古城卡卡頌奔向富瓦峽谷 | 182 km | 丘陵地形 |
| 07/08 (三) | 第 5 站 | Lannemezan → Pau📍 庇里牛斯山麓平原:沿著山腳朝盛之門前進,抵達經典環法重鎮「波城」 | 158 km | 平地衝刺站 |
| 07/09 (四) | 第 6 站 | Pau → Gavarnie-Gèdre📍 庇里牛斯國家公園:從波城深入法西邊界核心,決戰世界遺產「加瓦爾涅冰斗」巨牆 | 186 km | 高山山頂終點 |
| 07/10 (五) | 第 7 站 | Hagetmau → Bordeaux📍 邁向紅酒故鄉:揮別山區向北奔馳,直奔法國西南最大港都、著名的衝刺天堂「波爾多」 | 175 km | 平地衝刺站 |
| 07/11 (六) | 第 8 站 | Périgueux → Bergerac📍 多爾多涅河谷巡航:在著名佩里戈爾(松露與紅酒產區)的平緩丘陵間高速穿梭 | 182 km | 平地衝刺站 |
| 07/12 (日) | 第 9 站 | Malemort → Ussel📍 挺進科雷茲山區:在法國中南部利穆贊高原的高低起伏地形中,進行第一週的體力耐力戰 | 185 km | 丘陵地形 |
| 07/13 (一) | 休息日 | Cantal📍 法國中央高原火山山區:全體車隊於坎塔爾省進行高山站賽前整頓 | — | 🛌 補眠休息夜 |
| 日期 | 賽事進度 | 賽程路線與地理位置描述 | 里程數 | 地形類別 |
|---|---|---|---|---|
| 07/14 (二) | 第 10 站 | Aurillac → Le Lioran 🇫🇷 法國國慶日📍 中央高原火山脈核心:國慶日激戰!在坎塔爾省群山與勒利奧朗滑雪渡假區發動瘋狂進攻 | 167 km | 高山站 Mountain |
| 07/15 (三) | 第 11 站 | Vichy → Nevers📍 法國中部溫泉古城至羅亞爾河谷:揮別高原山區向北橫渡,衝刺手重回主戰場 | 161 km | 平地衝刺站 |
| 07/16 (四) | 第 12 站 | Circuit Nevers Magny-Cours → Chalon-sur-Saône📍 賽車場起跑至勃艮第紅酒重鎮:從著名的 F1 賽車場破風出發,一路狂飆至索恩河畔 | 181 km | 平地衝刺站 |
| 07/17 (五) | 第 13 站 | Dole → Belfort📍 橫跨侏羅山脈:朝向法德邊境的戰略重鎮貝爾福挺進,進入起伏劇烈的丘陵防線 | 205 km | 丘陵地形 |
| 07/18 (六) | 第 14 站 | Mulhouse → Le Markstein Fellering📍 孚日山脈(Vosges)決戰:從工業名城米盧斯出發,直攻高難度的勒馬克斯坦高山觀景台 | 155 km | 高山站 Mountain |
| 07/19 (日) | 第 15 站 | Champagnole → Plateau de Solaison📍 挺進薩瓦阿爾卑斯:前進至法國與瑞士邊境附近的索萊松高原,迎來極致殘酷的「山頂終點決戰」 | 184 km | 高山山頂終點 |
| 07/20 (一) | 休息日 | Haute-Savoie📍 上薩瓦省(勃朗峰山腳):全體車隊在白朗峰、安錫湖畔高山區域進行關鍵修補與戰略調整 | — | 🛌 補眠休息夜 |
| 日期 | 賽事進度 | 賽程路線與地理位置描述 | 里程數 | 地形類別 |
|---|---|---|---|---|
| 07/21 (二) | 第 16 站 | Évian-les-Bains → Thonon-les-Bains📍 萊芒湖(日內瓦湖)畔:從法瑞邊境的溫泉名城依雲出發,沿著湖畔進行決定性的關鍵計時賽 | 26 km | 個人計時賽 ITT |
| 07/22 (三) | 第 17 站 | Chambéry → Voiron📍 薩瓦省門戶至伊澤爾省:揮別高山前哨站,衝刺選手與突圍好手在山谷平原間的最後搶分機會 | 175 km | 平地 / 丘陵站 |
| 07/23 (四) | 第 18 站 | Voiron → Orcières-Merlette📍 深入上阿爾卑斯省:賽程直衝經典高山滑雪渡假區奧爾西埃,高山終點生死決戰全面引爆 | 185 km | 高山山頂終點 |
| 07/24 (五) | 第 19 站 | Gap → Alpe d'Huez📍 勇闖環法聖山:從高山門戶加普出發,正面決戰擁有 21 個傳奇髮夾彎的超級代名詞「阿爾普迪埃」 | 128 km | 高山山頂終點 |
| 07/25 (六) | 第 20 站 | Le Bourg-d'Oisans → Alpe d'Huez📍 終極黃衫防衛戰:史詩級的阿爾普迪埃二連擊!本屆環法最慘烈的「高山皇后賽段」,總冠軍在此定格 | 171 km | 高山皇后賽段 |
| 07/26 (日) | 第 21 站 | Thoiry → Paris (Champs-Élysées)📍 巴黎凱旋門大團圓:從巴黎西郊托瓦里出發,榮耀駛入香榭麗舍大道,上演最激情澎湃的終點榮譽衝刺 | 130 km | 平地衝刺站 |
Q:什麼是公路單車「三大賽」(Grand Tours)?
指年度自由車界最受矚目的三場跨週超級賽事:環法 (Tour de France)、環義 (Giro d'Italia) 與 環西 (Vuelta a España)。它們為期皆為三週、共計 21 個賽段,全方位挑戰選手的體能極限與車隊的精密戰術。
Q:主集團為什麼有時會故意「放掉」突圍選手?
這是一種長期的體力投資與戰略權衡。如果前方兔子(突圍者)的總成績(GC)威脅不高,主集團會選擇留在後方節省體力,將重心放在最後的平地衝刺或隔天殘酷的高山站,避免盲目追擊而消耗副將戰力。
Q:俗稱的「水壺工(副將)」在比賽中扮演什麼角色?
副將是主將奪冠的幕後功臣。他們負責在前方破風擋風、退回隊車遞送補給水壺、在發生機械故障時第一時間換車給主將,甚至要在對手發動進攻時負責控場追擊,是決定黃衫勝負的關鍵隱形力量。
Q:本屆首站 TTT 團隊計時賽,聽說「規則大改變」?
沒錯!傳統 TTT 是以隊中第 4 或第 5 位衝線選手的時間作為全隊成績;但本屆採**「個人過線即個人時間」**的殘酷新制!雖然全隊集體破風,但最終每位選手的成績各算各的。這代表若有 GC 主將實力跟不上而斷炊掉隊,將無法再賴團隊成績掩護,會直接大失血,更考驗車隊的完美配速!
Q:比賽中途選手在「衝」什麼?不是只有終點勝利嗎?
除了終點線,賽段中途還設有「途中衝刺點」用以爭取積分競逐衝刺王綠衫,以及「登山點」爭奪登山王圓點衫。此外,特定山頭提供的「減秒獎勵」,更直接攸關總成績選手奪取最高榮譽總冠軍黃衫的秒數落差!
當你開始看懂比賽,也會開始注意選手、裝備與騎乘方式的差異。