Northwave 單車知識庫｜人物誌｜台灣公路職業選手
2026 亞錦賽快訊：4:12.092！見證杜志濠同日兩度刷新全國紀錄
【3/30 菲律賓現場快訊】 台灣最速男杜志濠 (Sergio Tu) 在場地自由車亞錦賽展現驚人宰制力，於 4 公里個人追逐賽銅牌戰中，以 4:12.092 的驚人成績再次改寫全國紀錄。這不僅是一次速度的突破，更是 Northwave 陪伴選手挺進亞運的最強證明。
杜志濠：台灣雙冠王，與前輩馮俊凱的職業傳承
杜志濠是誰？他是台灣少數站上 WorldTour 體系的職業公路選手之一，曾效力 Bahrain Victorious，並在 2026 年加入日本宇都宮車隊，與前輩馮俊凱同隊持續發展。
從台灣錦標賽雙冠，到世界級職業賽場的磨練，他的職涯不只是成績的累積，更是一段在低潮與恢復之間反覆前進的過程。
計時賽與公路賽的雙冠，背後是多年的沉默、傷病、恢復與耐心。
這不只是榮耀的回收，更像是一名選手在長期低潮後，重新找回呼吸節奏的一段旅程。
從 WorldTour 到台灣雙冠，他的職業之路
杜志濠的故事，早在他還是青少年選手時就已經被看見。
在被稱為「台灣冠軍製造機」的 Columbus 車隊、教練黃顯熙的啟蒙之下，他很早便展露異於同齡人的計時賽天份。
2016 年，他 19 歲，第一次在台灣錦標賽以穩定而強烈的節奏奪下 ITT 冠軍。
那一年開始，台灣車壇知道：他的節奏乾淨、姿態穩定，而真正會爆發的，是持續累積之後的成熟。
成為台灣第二位 WorldTour 選手
2023 年，杜志濠加入全球頂尖的 Bahrain Victorious，成為繼馮俊凱之後，第二位踏入 WorldTour 的台灣選手。
這是另一個強度的世界。訓練、比賽節奏、地形適應與團隊角色的磨合，都需要耐心與時間。
2025 年 11 月 23 日贏得台灣公路冠軍後，他受訪表示「受到凱哥的啟發」。
國際數據視角：PCS 排名看出的上升與中斷
如果從國際數據的角度來看杜志濠的職涯，ProCyclingStats（PCS）的年度排名，是一條能清楚看出他成長軌跡的折線。
2017 年，他的排名還在兩千名之外，屬於剛接觸歐陸賽場、適應節奏的階段；那幾年，他多半在較小型賽事累積經驗，學習如何在陌生的環境裡完成比賽。
2019 年，排名已經推進到 1,359 名，代表他不只是在集團裡生存，而是開始在部分賽事取得穩定成績。節奏感、位置選擇與耐力輸出，都有了明顯進步。
2023 年，他的軌跡迎來新高點。在亞洲錦標賽個人計時賽中，他拿下亞軍，這是目前為止他在國際賽場最具分量的一枚獎牌。同時，他在歐陸與洲際賽事中持續累積表現，PCS 年度排名來到 522 名，是至今職業生涯的最佳成績。
然而，也正是在這個上升期，長期高壓訓練與緊湊賽程讓身體的恢復空間逐漸被壓縮。潛伏於體內的 EB 病毒就在這個時候被再度喚醒，迫使整個賽季在後半段按下暫停鍵。
單看數據，這像是一段突然而來的停滯；但對真正理解職業選手運動生命的人來說，那其實是一段被迫接受考驗、卻也為之後復出鋪路的沉澱期。
EB 病毒：把選手綁住手腳的低潮
EB 病毒是職業運動的暗流。
它不會造成明顯損傷，但會讓體能長時間無法回到原本的節奏。
Cavendish 曾在 EB 病毒後跌入低潮；
直到完全康復，才迎來打破環法最多勝紀錄的高峰。
2024 年的杜志濠，正是如此。
他形容那段時間像：「能力都在那裡，但就是做不到。只能等身體願意回來。」
那一年，他幾乎整季無法上場。
奮力走出 EB 陰影
有一張照片，成為他職涯裡最重要的註腳。
圖：WorldTour 主集團裡的一格位置。前方（左 2）是曾奪下 Milan–Sanremo 的 Matej Mohorič，杜志濠（右 1）在身後踩著同樣的節奏前進。那不是天分能換來的畫面，而是被世界級主集團淬鍊出的沉著。
2025：回到高峰的第一個訊號
2025 年 10 月，全運會 ITT，他以領先亞軍 90 秒的成績拿下冠軍，那是他回到過去節奏的第一個明確訊號。
一個月後，訊號變成答案。
2025 年 11 月 22 日，台灣錦標賽計時賽，他將差距擴大到 150 秒以上，以 52 分 54 秒、均速 50.803 公里，完成個人第五度奪下台灣錦標賽 ITT 冠軍。
經過三年的 WorldTour 磨練，他回來得更穩、更成熟。
公路賽：證明自己的那一刻
11 月 23 日的公路賽，是他與身體和解的一場比賽。
Columbus Cycling 黃教練常說：「公路金牌才是最純的。」
這一次，杜志濠從領先群的節奏開始，自行加速。
最後 30 公里，他進入最擅長的 ITT 模式，把間距維持到終點。
衝線後瞬間，他落下眼淚。那不是單純的喜悅，而是前一年 EB 病毒的無力感，在此刻被徹底卸下。他知道，這一面成分十足的金牌，等得很久。
2026 亞錦賽：4:12.092，同日兩度刷新全國紀錄
如果說 2025 年的雙冠王是重回巔峰的訊號，那麼 2026 年 3 月 30 日在菲律賓場地亞錦賽的表現，就是杜志濠將台灣自由車推向新高度的證明。
在 4 公里個人追逐賽中，杜志濠展現了令人屏息的穩定輸出與功率控制：
預賽：他以 4 分 14 秒 115 打破了由自己保持的全國紀錄（4 分 24 秒 02）。
銅牌戰：僅在數小時後，他再度突破極限，以 4 分 12 秒 092 再次刷新全國紀錄，勇奪銅牌。
「同日二破全國紀錄」並入手第二張亞運門票，這份成績背後，是 Northwave 陪伴他從 EB 病毒低谷走來，最精確的數據回饋與實力體現。
另一種榮耀
就像在 Remco Evenepoel 的年代，擁有天份與身材優勢的 Remco 幾乎掌控世界計時賽節奏。
在那樣的競爭環境裡，擁有穩定節奏與技術成熟度的 Filippo Ganna，也只能屈居世界錦標賽亞軍。
在台灣，杜志濠的年代裡，
能與他的節奏同場競爭，並站上計時賽頒獎台的亞軍李廷威，同樣是一種值得尊重的存在。
後記：一段陪伴的故事
從年輕時期開始，杜志濠在各階段都遇到過願意支持他的教練與夥伴。
在 Columbus Cycling 車隊時，他在黃教練的帶領下奠定了計時賽的基礎，
那段時間的訓練，也成為他往後站上更大舞台的重要根基。
我們在他還是年輕時，就開始贊助他競賽級公路鞋，陪伴過無數場比賽，也尊重選手在不同階段的選擇。
2022 年，Filippo Ganna 使用 Northwave Veloce Extreme 打破 Hour Record 後，我們再次邀請杜志濠，以同款鞋迎接下一階段挑戰。
2024 年 EB 低潮期間，我們知道，選手最需要的是支持，而不是壓力。那時我們告訴他：
你在哪裡，我們就贊助到哪裡。
2025 年，杜志濠歷經 12 年淬鍊，攀抵台灣雙冠王。我們真心為濠小子、他的媽媽、家人，以及一路支持他的車迷感到振奮。
2026：下一段旅程
明年，我們將持續陪伴以下台灣選手與團隊：
- 職業選手：馮俊凱、杜志濠
- 女子菁英選手：蔡雅羽
- Bryton 車隊選手：龔裕哲
- 公開已甄選的十五位新選手，以及郭教練旗下南寶車隊的新成員
我們相信一件事：
選手要敢於想，也要勇於實現；夢想就會越騎、越靠近。
附註｜文中關鍵名詞說明
1. WorldTour
WorldTour 是由 UCI（國際自由車總會）所認定的最高等級職業公路賽體系，包含三大環賽（環法、環義、環西）以及多場頂級單日賽與分站賽。能進入 WorldTour 車隊，代表已站上全球職業公路賽的核心舞台。
2. ITT（Individual Time Trial，個人計時賽）
個人計時賽為選手單獨出發、與時間對抗的比賽形式，不允許跟車。比賽高度依賴輸出穩定度、空氣力學姿勢與節奏控制，被視為最能反映選手「純實力」的賽事之一。
3. EB 病毒（Epstein-Barr Virus）
EB 病毒是一種常見病毒，對一般人影響有限，但對職業運動員而言，可能造成長時間疲勞、恢復能力下降與輸出不穩定。許多職業選手在感染後，需經歷數月甚至更長時間才能回到原本狀態。
4. Bahrain Victorious
Bahrain Victorious 是 UCI WorldTour 等級職業車隊之一，長年活躍於三大環賽與經典賽。車隊陣容完整，涵蓋 GC 主將、衝刺手與全能型副將，是現代職業公路賽中競爭力穩定的隊伍。
5. 宇都宮車隊（Utsunomiya / Astemo Team）
宇都宮車隊為日本職業公路車隊，活躍於亞洲巡迴賽（UCI Asia Tour）與部分國際賽事。相較於 WorldTour，這類車隊在競技強度與賽事型態上有所不同，但仍是亞洲選手累積經驗與延續職業生涯的重要舞台。
2026 亞錦賽：4:12.092，同日兩度刷新全國紀錄
如果說 2025 年的雙冠王是重回巔峰的訊號，那麼 2026 年 3 月 30 日在菲律賓場地亞錦賽的表現，就是杜志濠將台灣自由車推向新高度的證明。
在 4 公里個人追逐賽中，杜志濠展現了令人屏息的穩定輸出與功率控制：
預賽：他以 4 分 14 秒 115 打破了由自己保持的全國紀錄（4 分 24 秒 02）。
銅牌戰：僅在數小時後，他再度突破極限，以 4 分 12 秒 092 再次刷新全國紀錄，勇奪銅牌。
「同日二破全國紀錄」並入手第二張亞運門票，這份成績背後，是 Northwave 陪伴他從 EB 病毒低谷走來，最精確的數據回饋與實力體現。
