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UAE 能，台灣為何不能？ 2025 頂級車隊贊助荒：財務窘境也是機會

2025 WorldTour 車隊財務危機與頂級職業自行車贊助現況解析

2025 年，WorldTour 頂級職業自行車隊正面臨近年最嚴峻的財務壓力。從車隊年度預算、主贊助商結構，到選手合約與賽季安排，資金已成為影響競技表現與生存空間的關鍵因素。

當 UAE 以黃衫與粉紅衫名揚世界，多少車隊卻在為明年求生？

這是 2025 世界職業車隊最殘酷、也最真實的對比。
在極少數隊伍能以資源堆疊出「穩定勝利」的同時，更多車隊正在用每一場曝光，換取下一年的生存。

一、誰在撐起這場「金錢遊戲」

2025 年的世界車壇，最具象徵性的焦點之一，是 UAE 這個國家品牌的同時存在。
兩支隊伍雖然副贊助商不同（ADQ × Emirates），卻共享「UAE」這個國家識別，讓黃衫與粉紅衫在同一年成為同一種宣示。

• 女子場：Elisa Longo Borghini（UAE Team ADQ）在女子環義穿上粉紅衫，以穩定策略拿下總冠軍。
• 男子場：Tadej Pogačar（UAE Team Emirates）在環法以黃衫成為年度最醒目的中心敘事之一。

當國家品牌與運動勝利被綁定，它帶來的不是單純曝光，而是「一年內讓全世界反覆談論同一個名字」的效率。
也正因如此，UAE 的強勢，會更凸顯另一面：在光鮮的領騎衫背後，許多傳統車隊正陷入財務困境。

2025 WorldTour 男子車隊年度預算比較

二、財務壓力下，職業車隊的殘酷真相

財務困境不只是「車隊管理問題」，它直接影響車手的賽季規劃與職業壽命。
當贊助環境緊繃，車手的每一場比賽都更像是「曝光換生存」的賭注。

「準備大半年，一摔全報銷」——這是 Filippo Ganna 在環法 2025 開幕站退賽後最真實的寫照之一。
在高風險、低容錯的年代，沒有足夠資源的隊伍，更難承受任何「意外」。

• 有人被迫縮短賽季，只挑選最有可能上鏡頭的賽事。
• 有些副將必須「超負荷」工作，因為只有不斷出現在鏡頭裡，才有續約的談判資本。

三、財務窘境，也是「未入者」的機會

然而，這樣的贊助荒，對於尚未站上頂級舞台的中小型隊伍，反而是一個罕見的窗口。
當某些老牌車隊撤出或合併，名額與轉播資源就會重新流動。

1. 市場縫隙出現
   當老牌 WorldTour 車隊合併、撤出，一些參賽名額與轉播資源，會被快速轉向那些敢於投入的中型隊伍。
2. 女子賽事成為新藍海
   女子賽事成本相對較低，卻因近年關注度提升，吸引更多新品牌嘗試。
3. 贊助回報率更靈活
   新品牌切入女子賽事，或贊助二線隊伍，往往能以「成本較低 × 曝光密度高」換來更彈性的投資回報。

四、台灣品牌該怎麼思考

UAE 的成功，不只是兩支車隊的勝利，而是一場國家品牌輸出。
他們用一件黃衫、一件粉紅衫，讓全世界在同一個月裡反覆談論「UAE」。

台灣呢？
我們擁有全球最強的自行車產業，也以「晶片王國」聞名世界，但在運動舞台上，仍多停留在零散的產品品牌曝光。

現在，當贊助荒讓大門半開，
我們能不能抓住這個機會？不只作為代工王國，而是用一支真正屬於台灣的隊伍，去名揚四海。

運動，以國家之名，名揚四海。台灣能嗎？