Ganna 的夏天，才剛開始就結束了

他的夏天，才剛開始就結束了

從 Ganna 的摔車退賽，看見職業選手面對命運的脆弱與堅強

準備大半年，一摔全報銷

摔車，或許只是觀眾眼中的幾秒鐘的畫面；但對職業選手來說，卻可能是半年準備的終止符。

2025 年 7 月 5 日，環法開幕站第 1 站，Ineos Grenadiers 的計時天王 Filippo Ganna 在賽道中段摔車，雖然他在第一時間回到車上完賽，但因傷勢有腦震盪的明顯跡象，宣布退賽。這不只是賽事的損失，更是一段選手生涯精準安排被迫中止的現場。

那一摔，只花了不到一秒

Ganna 原是本屆個人計時賽（ITT）奪冠大熱門，為了這場比賽，他從體重控制、熱身策略到裝備選擇都重新調整。第 1 站開幕賽為技術彎道頻繁的平路站，天候潮濕、集團節奏緊湊，Ganna 在轉彎路段重心失衡摔車。他賽後表示：「這不是我期待的開始，我準備了這麼久，但現在只能接受它。」這場摔車讓他不只錯過了最擅長的計時戰，也終結了 Ineos 原本部署的平路節奏與 GC 助攻任務。

摔車的代價，遠不只是擦傷

一場摔車可能帶來：

• 生理重建：從高強度訓練節奏中斷、長時間靜養、甚至手術復健
• 心理陰影：面對突如其來的挫敗、自我懷疑與來自隊伍、媒體的壓力
• 團隊戰略改變：Ineos 的 ITT 奪勝計畫、主將節奏部署皆需重新洗牌

車隊的不得已抉擇

Ganna 的退賽對 Ineos Grenadiers 造成重大打擊，尤其是在計時賽與平路領騎方面。原本被視為 Ganna 備位的年輕計時好手 Joshua Tarling，因為每隊僅能派出 8 名選手參賽的規定，未能列入本屆環法名單。此外，Tarling 在 2025 年環義賽第 16 站摔車，導致下背部受傷，進一步影響了他的參賽機會。

因此，Ineos 的整體作戰策略必須大幅調整。Ganna 的高大體型與優異的耐力，使他成為保護主將 Carlos Rodríguez 的絕佳隊員。失去 Ganna，意味著車隊在平路破風與計時賽中的優勢大幅減弱，對於 Rodríguez 爭取總成績排名構成挑戰。

世界頂尖選手，也擋不住命運的下坡彎

不只是 Ganna，摔車幾乎是每一位車手職涯中必經的痛。從 Chris Froome 在環多菲內高下坡意外，到 Remco Evenepoel 在義大利摔落橋下，每一次落地都提醒我們——即便你是世界冠軍，也無法完全掌控比賽現場的不可預測。

但他們還是一次次回到賽場

因為他們知道，比賽永遠不只是一場對勝利的追逐。那是一場對自我極限的試煉、對痛苦容忍的挑戰、以及對夢想的堅持。正如 Ganna 所展現的：即便退賽，他的備戰與職業精神，早已是我們能效法的標準。

好裝備無法預測命運，但能幫你準備萬全

Ganna 腳上的 V-極限，正是為高輸出與穩定發力而打造的戰鞋。

• Hyperlight 100% 碳纖維鞋底，功率傳輸 +4%，腳跟穩定 +9%
• SLW-3 微調旋鈕 ×2 區域鎖定，站姿衝刺超即時
• ARS-2 專為高瓦發力騎士設計 的舒適競賽級公路鞋

台灣的 WorldTour 選手 杜志濠、公路賽冠軍 馮俊凱，同樣選擇它作為比賽與訓練戰鞋。

👉 摔車你無法預測，但選什麼裝備，是你的選擇

準備，不是為了避免風險，而是為了風險來臨時，你能穩穩踏住那一步。

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