環法2024第5站, Cavendish 創造(衝刺站)累計35勝紀錄, 過終線高舉雙手慶賀


🚴‍♂️ 衝刺站怎麼觀看？｜環法 2025｜基礎篇

一、衝刺站總覽：2025 賽季有哪些？

2025 年共有 7 個典型衝刺站，分佈在比賽前半與最後香榭大道壓軸。這些路段特點是平坦、風向干擾大、節奏高速，非常適合衝刺主將展現爆發力。

站次日期路線距離重點觀點
17/5（週六）Lille → Lille185 km第一站，大集團衝刺決勝，可能出現黃衫變動
37/7（週一）Valenciennes → Dunkirk178 km北海沿岸，風勢影響列車節奏
87/12（週六）Saint‑Méen‑le‑Grand → Laval174 km平路收尾，適合純衝刺手
97/13（週日）Chinon → Châteauroux174 km傳統平原衝刺
117/16（週三）Toulouse → Toulouse155 km城市繞圈，考驗列車節奏與卡位
177/23（週三）Bollène → Valence160 km經典平路衝刺收官
217/27（週日）Mantes‑la‑Ville → Paris132 km香榭大道壓軸，年度最高潮衝刺戰

 

衝刺站重點速覽

環法最受矚目的，莫過於那些在平地衝刺站爭奪終點榮耀的爆發瞬間。2025 年共有 7 站 典型平地衝刺站（第 1、3、8、9、11、17、21 站），以下為最值得關注的衝刺名單與車隊配置快覽。

排名選手（車隊）PCS 積分
1Jasper Philipsen（Alpecin–Deceuninck）1146
2Tim Merlier（Soudal Quick-Step）885
3Biniam Girmay（Intermarché–Wanty）848
4Jonathan Milan（Lidl–Trek）827
5Dylan Groenewegen（Team Jayco-AlUla）723

車隊 Lead-out Train 配置對比

  • Alpecin–Deceuninck
    Jasper Philipsen 擁有最完整的列車：最後 1 km 前由 Kaden Groves 開路，最後再由 Mathieu van der Poel 在最後 200-500M 做為「最後一棒」lead-out，彎道衝出後將速度傳給 Jasper Philipsen。
  • Soudal Quick-Step
    Merlier 雖需兼顧 Evenepoel 的 GC 任務，但隊內深厚的封路與牽引能量，依舊可以在最後 3 km 發揮作用。
  • Intermarché–Wanty
    Girmay 隊列車厚度略遜一級隊，仰賴車隊節奏控場與他個人搶位時機的敏銳度來彌補。

觀賽撇步

  1. 第 1 站「紅衫 × 黃衫」雙重競爭
    第 1 站衝刺積分最高（35–30–25–…），同時首位積分領先者將穿上黃衫。
  2. 最後 3 km 控場動態
    觀察哪些車隊開始封路、誰在側風帶出拳，一旦「列車瓦解」就要抓緊黑馬突圍的時機。
  3. 彎道卡位要訣
    大多數衝刺站終點前都有 90° 彎道，搶到彎心就等於佔據直道加速優勢。

欲深入了解各衝刺站路線特徵、PCS 前 10 名衝刺手實力對比、Lead-out Train 人員分工與第 1 站爭黃關鍵，請見〈衝刺站專題攻略〉。

 

二、衝刺站怎麼看？有哪些觀戰重點？

  • 前 40 km 多為控制與補給，中段節奏平穩
  • 最後 40 km 進入節奏加快，列車開始整隊
  • 終點前 5 km 是各隊爭奪卡位與風面控制的核心時刻
  • 轉播中觀察「列車排序」、「風向圖」、「掉隊選手」都很關鍵

 

三、有衝刺主將 vs 沒有衝刺主將：兩種車隊戰術差很大！

✅ 有衝刺主將的車隊怎麼打？


這類車隊目標明確：幫主將「安全、省力」進入衝刺點。常見代表如 Astana（Cavendish）、Alpecin（Philipsen）。

  • 安排 4～6 名隊友組成列車，保護主將不受風阻與干擾
  • 終點前 5 km 開始加速集體領騎
  • 主將最後 200 m 脫隊起衝

🟡 沒有衝刺主將的車隊怎麼打？


這些隊伍會選擇「搏機會」的策略，例如突圍搶積分或趁列車混亂突圍。

  • 主打中間衝刺點、或搶電視曝光
  • 有機會卡縫偷襲終點，但風險高
  • 常見隊伍如 EF Education、Uno-X、Israel-Premier Tech

 

四、新手觀戰 Tips

  • 不必看完整場，鎖定「最後 30 分鐘」CP 值最高
  • 看不懂列車排序？看哪支隊伍在主集團最前就對了
  • 部分站設有中段衝刺點，也值得注意積分變化

    延伸閱讀: 衝刺列車怎麼運作