公路車使用 SPD 車鞋在碎石路騎乘，展示 SPD 系統在多元騎乘情境中的應用

Northwave 單車知識庫｜卡踏系統

先說結論：公路車也可以選擇 SPD 車鞋

可以，公路車並不限定只能使用 SPD-SL 公路卡。如果騎乘包含城市停靠、咖啡店、長距離補給、環島旅行或下車行走，SPD 車鞋通常更容易兼顧踩踏與行走需求；如果主要參加高速團騎與競賽，SPD-SL 的大接觸面積與穩定支撐仍具有優勢。

SPD 原本廣泛應用於登山車與越野騎乘，但它的小型金屬卡片可以藏入鞋底凹槽，卡踏也多為容易踩入的雙面設計。因此，不少公路車友會依照自己的騎乘情境，選擇較方便行走與頻繁上下車的 SPD 系統。

SPD 與 SPD-SL 並不是休閒與專業的分界。真正需要比較的，是行走需求、上下卡頻率、鞋底剛性，以及自己的騎乘方式。以下從兩種系統的差異與七種常見情境，協助你找到適合的選擇。

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如果用最簡單的方式比較，SPD 與公路卡（SPD-SL）的差異，大致可以從以下幾個面向理解。

 

SPD-SL（公路卡）最初是為公路競賽設計，強調更大的接觸面積與更直接的力量傳遞。在高速巡航、團騎與比賽節奏中，這樣的設計確實能提供穩定的踩踏支撐。

但多數車友的騎乘並不是比賽。週末長距離、城市騎乘、咖啡騎或旅行騎乘，都包含停車、行走與頻繁上下車的情境。這些需求，使得 SPD 系統逐漸成為另一種合理的選擇。

SPD vs 公路卡（SPD-SL）快速比較

比較項目SPD（登山卡）公路卡（SPD-SL）
卡踏設計小型金屬卡片，卡踏多為雙面設計大面積塑膠卡片，卡踏多為單面設計
踩踏穩定度支撐集中，鞋底保留一定活動彈性接觸面積較大，踩踏支撐穩定
行走性卡片藏於鞋底凹槽，較容易行走卡片外露，主要以騎乘表現為設計重點
使用情境城市、長距離、環島、碎石路、Brevet公路訓練、高強度團騎、競賽
上下卡較容易踩入，對新手較友善需要較精準地對準卡踏

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從容易入門、長途舒適到競賽剛性，可依自己的騎乘方式選擇。

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公路車騎乘的 7 種常見情境

1. 新手的第一雙卡鞋

許多車友第一次接觸卡鞋時，最在意的是上下卡是否容易、停車是否安全。SPD 系統較容易踩入，行走也更自然，因此常成為新手的第一雙卡鞋。

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2. 玩家第二雙卡鞋

有些車友第一雙選擇公路卡鞋，之後為了咖啡騎、旅行或長距離騎乘，再添購一雙較容易行走的 SPD 車鞋；也有人先從 SPD 入門，日後再依訓練或競賽需求增加 SPD-SL 公路卡鞋。兩套系統可以各自對應不同的騎乘情境。

3. 城市騎乘

在城市騎乘中，紅綠燈、斑馬線與人行道都十分常見。SPD 車鞋在停車、起步及短距離步行時較為方便，也更容易應對城市節奏。

4. 咖啡騎與社交騎

許多週末騎乘其實是咖啡騎或景點騎乘。SPD 車鞋的卡片藏在鞋底凹槽內，進入咖啡店、便利商店或景點步行時，比外露式公路卡片更容易行走。

5. Brevet 長距離耐力騎

在 Brevet 或長距離耐力騎乘中，合腳、支撐與長時間舒適度，往往比極致的競賽效率更重要。途中補給、休息或處理車況時，SPD 車鞋的行走能力也更實用。

6. 環島旅行 / Bikepacking

當騎乘包含旅行與探索時，旅程不只是在車上。途中還可能需要進入商店、尋找住宿、參觀景點，甚至推車走上一段路。SPD 能兼顧扣入卡踏與下車行走，因此很適合環島與 Bikepacking。

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7. 競賽與高強度團騎

在高強度團騎與公路競賽節奏中，SPD-SL 的大接觸面積與高剛性鞋底仍具有優勢。不過，若選擇高剛性鞋底的競賽級 SPD 車鞋，也能兼顧踩踏支撐與行走需求。

不要誤解 SPD：效率並不一定比較低

有一個常見的誤解是：SPD 只適合休閒騎乘。但實際的踩踏感受與力量支撐，不只取決於卡踏形式，也與鞋底剛性、足弓支撐、鞋款是否合腳密切相關。

高階 SPD 車鞋同樣可以採用碳纖維鞋底與高剛性結構，在保留行走便利性的同時，提供更直接、穩定的踩踏回饋。

Northwave 的 SPD 車鞋產品線提供從入門、進階到競賽等級的完整選擇，讓不同騎乘需求的車友都能找到適合自己的鞋款。

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結語：選擇適合自己騎乘方式的系統

SPD 與 SPD-SL 並不是誰比較專業，而是是否符合你的騎乘方式。如果主要參加高速團騎與競賽，SPD-SL 能提供純粹的公路踩踏感；如果騎乘還包含城市停靠、咖啡店、長途補給與旅行探索，SPD 可能更符合實際需要。

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常見問題 FAQ

公路車可以使用 SPD 嗎？

可以。公路車並不限定只能使用 SPD-SL。許多車友會依日常訓練、長距離、城市騎乘或環島旅行的需求，選擇 SPD 系統。

SPD 會不會影響踩踏效率？

對多數日常與長距離騎乘而言，兩種系統的實際差異不只來自卡片大小。鞋底剛性、足弓支撐、鞋款是否合腳，以及正確的卡片位置，都會影響踩踏感受。

新手適合 SPD 還是 SPD-SL？

如果經常需要停車、步行，或對踩入卡踏仍有壓力，SPD 通常是較容易適應的起點；如果主要需求是公路訓練、高速團騎或競賽，也可以直接選擇 SPD-SL。

SPD 車鞋和兩用鞋一樣嗎？

不完全相同。SPD 車鞋通常具備安裝兩孔式 SPD 卡片的結構；兩用鞋則更強調日常外型與行走舒適性，部分款式可以安裝 SPD 卡片，也可以暫時不裝卡片使用。購買前仍應確認各鞋款的鞋底規格。

購買 SPD 車鞋後，還需要準備什麼？

還需要相容的 SPD 卡踏與兩孔式卡片。卡踏通常會附卡片，但不同品牌與型號仍可能存在差異，安裝前應先確認相容規格，並由熟悉卡踏設定的人員協助調整卡片位置。

附註｜文中關鍵名詞說明

1. Brevet
長距離自行車耐力騎乘活動，由 Audax Club Parisien（ACP）制定規則，常見距離包括 200km、300km、400km 與 600km。

Brevet 的核心目標並不是競速，而是在時間限制內完成騎乘，因此舒適度、補給與騎乘節奏往往比純粹速度更重要。