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Andy Schleck：差一步的天才，與屬於他的環法年代

他是天才，曾經的萬人迷。
在 2010～2011 年間，他一共 13 度穿上環法黃衫。
那是一段屬於他的環法年代：高山人牆、漫長的節奏對抗、與對手在秒差之間互相拉扯。也是一段最後沒有被寫成冠軍、卻長久被人記住的故事。

後方這雙被保存下來的公路鞋，不是今年的新品，鞋面還留著歲月的痕跡。
它被我們小心收藏，原因不是懷舊，而是它曾跟著一位車手，走進世界最受矚目的舞台。

一、每位車友，都記得自己的一雙鞋

也許你還記得自己的第一雙卡鞋：
第一次長途騎完時滿腳酸痛，卻捨不得脫下來；
第一次上山，踩到心跳快追不上節奏，低頭卻看到那雙鞋始終跟著轉。

對多數車友來說，鞋不只是裝備，而是某段騎乘記憶的標記。
而在職業車手的世界裡，一雙鞋承載的，往往更多。

二、當他經過時，人群和攝影機會自然跟上

在 2010–11 年前後，如果你看過環法的轉播片段，很可能看過這個畫面：
道路被擠到幾乎看不見路面，觀眾拍打護欄、伸出手為選手高聲吶喊打氣。
當 Andy Schleck 出現在人牆之中時，人群會自然讓出一條窄窄的線，所有視線和鏡頭都跟著他移動。

就算你不熟悉那些年的成績，只要看過他騎在高山人牆之間的畫面，大多數人都很難忘記。

三、與 Contador 並列的名字：那個年代的「唯二對手」

那幾年談到環法賽拼搏，這兩個名字往往成對出現。

對車友來說，可以這樣想像：
Andy Schleck 擅長在長坡上用穩定節奏把對手拉到極限；
他們兩人，是那個年代少數能真正互相比拼的對手。

如果你還不熟悉環法 GC 排名機制，也沒關係，有一個指標足以看出他的高度：
在 2010～2011 這兩年間，Andy Schleck 一共 13 度穿上黃衫。

對職業選手而言，能穿上黃衫代表的不只是領先，甚至是整個職業生涯最光榮的時刻。
環法超過百年賽史上，兩年內 13 次站上這個位置的人並不多，而他就是其中之一。

高山路段常見的畫面：Schleck 與 Contador 在人牆之間並肩而行。那幾年的環法焦點，常常就圍繞在兩人之間展開。

四、這雙鞋，曾走進那段最熱鬧的故事裡

被保存下來的這兩雙 Northwave 公路鞋，就來自那個時期。
藍白／黑紅客製配色、三條魔鬼氈、依照選手習慣調整的鞋楦與剛性鞋底——這些在當年都是為了高強度比賽而存在的細節。

它與選手一起踩過高山人牆的坡道，也踩在與 Contador 對決的節奏裡。
對今天的我們來說，它更像是一件被時間留下的標本，提醒著那兩個夏天曾經發生過什麼。

今天回頭看，那些畫面不只是一位選手的高峰，
也成為我們理解「車隊、角色與時間」的一個起點。

五、2025：從黃衫年代，到回到車隊的另一個位置

在那個環法的年代，Schleck 兄弟幾乎是一起被記住的名字。

Andy 是站在鎂光燈正中央、被期待能把黃衫穿回巴黎的那一位；
而 Fränk，則長時間在他身旁，扮演副將、節奏控制者，以及車隊在高山戰中的穩定力量。

很多車迷記得的可能是單站的攻擊、掉鏈、秒數差距，
但對車隊來說，那是一段長時間堆疊起來的合作關係。

十多年後。（2025-12-19 新增段落）哥哥 Fränk Schleck 在退役近十年後，正式回到他曾效力過的體系，
以運動總監（Directeur Sportif）的身分，加入 Lidl-Trek 女子車隊。

Andy 則接受 Leopard-Trek 時期教練 Luca 的邀約，擔任 Lidl-Trek 男子車隊的副總經理職務，協助車隊運作與戰術體系。

這一次，他們兄弟不再穿上號碼牌，
而是站在車隊後方，負責比賽節奏、戰術判斷，以及把過去累積的經驗，交到下一個世代手中。

對曾經看過 Schleck 兄弟征戰高山的人來說，
那不是復出，而是另一種形式的延續。

六、Northwave 公路鞋，也在世界頂尖舞台累積了很長時間

很多台灣車友認識 Northwave，是從 SPD 鞋開始的：好走、實穿、寬楦、適合台灣日常騎乘。

但在更早的那些年，我們的公路鞋其實已經在世界頂級賽事裡累積了很多經驗：從經典賽到三週大賽，從隊伍配色到客製化鞋底，每一代產品都留下了一小段故事。

這雙被保存的鞋提醒我們：
Northwave 的公路鞋與 SPD 並不是兩條分開的線，而是同一個脈絡上的不同章節。
今天你看到的頂級公路鞋科技，有一部分，就是從那些年代慢慢累積過來的。

附註

1. 環法賽（Tour de France）

世界最具代表性的三週大賽，每年七月舉行。全程約 3,000 公里，由多個不同地形的比賽日組成。能在環法被看見，對選手與車隊都是重要里程碑。

2. 黃衫（Yellow Jersey）

象徵總成績暫時領先者。只要累積時間最少，隔天就以黃衫身分出發。穿上黃衫，不只是名次，更代表「此刻，你是全場焦點」。

3. 高山站

三週賽事中以長距離爬坡為主的比賽日。坡度大、路線狹窄，也是最容易拉開差距的戰場。許多經典畫面都發生在高山站。

4. 人牆（Crowd Wall）

高山站常出現的景象。道路兩側被觀眾擠滿，只留下窄道讓選手通過。歡呼聲與壓迫感交織，是環法最具象徵的畫面之一。

5. GC（General Classification）總成績

以三週全部比賽日的「累積時間」決定最終名次。不是看單站名次，而是看整體時間表現。最終 GC 第一名，就是當年的總冠軍。