北高 360 公里，穿不穿卡鞋？從生理、樂趣到「能不能騎完」的真實差異

北風起，正是北高季節的開始。從台北一路南下、貼著西濱海線的 360 公里，對參與的車友來說，是一年之中最有儀式感的一天。出發前，大家最常問的一個問題是：「我該穿卡鞋嗎？」

這不只是裝備選擇，更是關於你如何面對長距離、風向、體力與樂趣的一場對話。

一、生理面：踩踏效率與疲勞曲線的真實差距

以 60 公斤車友、長距離巡航的保守估算，不穿卡鞋與穿卡鞋之間的能量差約 4～6%。換算到 360 公里、北風 2 m/s 的條件下，等於：

卡鞋讓力量傳遞更直接，踏圓更完整，上下半圈的用力更平均，能延後膝蓋、腳踝與足弓的疲勞。

長時間踩踏時，鞋底支撐是否足夠，會直接影響腳掌壓力集中與否。卡鞋能降低熱點與麻痺感，主觀疲勞評分（RPE）可下降約 10～15%；反之，若鞋底過軟，力量在每次下壓中被吸收，累積的微不適會在中後段放大成「騎不下去」的原因。

多數北高挑戰者會在前 100 公里內，決定自己「能不能撐下去」。這一段從台北到苗栗，迎著北風、節奏未穩，是整趟旅程最考驗基礎功與裝備搭配的區段。

這些差異在前 100 公里時可能只是輕微的不適，
但在 200 公里之後，它會變成「能否繼續踩下去」的臨界點。

能穩定踩踏的人，會漸漸進入節奏；用錯鞋的人，往往在最早的 100 公里就開始流失能量。

很多車友形容穿卡鞋長途的感覺：「呼吸與踏頻會合拍，身體像跟單車成為一個節奏。」 當力量輸出更平均，心跳更穩定，人更容易進入 flow(飛起來) 狀態 --- 長距離最美好的時刻。

不穿卡鞋確實能降低「卡住」的心理壓力；但在長里程裡，鞋底滑動、前掌擠壓與微痛帶來的干擾，會讓注意力被不適牽著走。反之，穩定的踩踏讓人更專注在風景與隊形 --- 也就是我們說的「騎車的樂趣」。

根據社群經驗，新手若在第一次 100 公里挑戰中「感覺順暢」，半年內再報更長距離的比例超過 70%；若伴隨膝痛、腳麻、坐墊痛等不適，續航率約 20%。裝備是否讓你「維持節奏」，會直接影響你會不會再出發。

卡鞋給的不是單純「更快」，而是「我能掌握這項運動」的掌控感。這種正向回饋會促成下一步：參加團騎、升級裝備、安排訓練計畫 --- 長期來看，這才是最珍貴的改變。

北高不是體能比拚，而是節奏與耐力的管理。能騎完的，不一定是最強的人，而是懂得讓自己穩定下來的人。

卡鞋在這裡的作用，不只是讓力量更有效率，而是幫助身體與節奏保持一致、減少能量浪費的「穩定器」。

在 360 公里的長距離中，真正的分水嶺，不在坡上，而是在那句心裡的小聲音：「要不要放棄？」--
而一雙能穩定力量的鞋，往往能幫你跨過那一刻。

北高不是速度的競賽，而是與自己對話的旅程。穿上卡鞋那一刻，不只是讓力量更完整，而是讓你開始感受「踩踏的樂趣」--
那種會讓人一次又一次想再出發的感覺。

想知道哪一種鞋款搭配最適合你的騎乘方式？
👉 閱讀《單車鞋選用指南》
（指南涵蓋：兩用鞋、卡鞋系統、不上卡硬底平踏鞋的比較與建議）

Bini, R. R., & Hume, P. A. (2015). Cycling biomechanics: road and mountain. Sports Biomechanics, 14(4), 275–296.
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