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2026-03-06
Milano–Sanremo 是什麼？最長古典賽與 Poggio 決戰介紹

Northwave 單車知識庫｜賽事文化｜古典賽為什麼 Milano–Sanremo 被稱為「最長的一日賽」？Milano–Sanremo 是公路車五大古典賽之一，也是距離最長的單日賽。這場比賽從米蘭一路騎向義大利西岸里維埃拉海岸，最後往往在 Poggio 爬坡決定勝負。它的難，不在陡坡，而在時間。 當一場比賽長到接近 300 公里，你能否在最後 20 公里仍保持清醒、仍敢做決定，往往才是勝負的根源。 因此 Milano–Sanremo 也被稱為「最長的一天」：大半天的沉默，最後幾分鐘才突然變成一場無法回頭的賭局。一、從米蘭到利古里亞海岸：一場把耐心拉到極限的比賽Milano–Sanremo 的路線從北義的平原出發，一路向西南穿越城市與鄉間，最後抵達利古里亞海岸的聖雷莫（Sanremo）。 在春季古典賽裡，它不是靠高山或石板路建立恐懼，而是用「時間」慢慢消耗每一個人。這也使得它的冠軍型態格外多變： 你可能看到衝刺手在 Via Roma 以毫秒決勝； 也可能看到突圍者在 Poggio 的下坡一旦拉開距離，就再也追不回來。二、真正的決戰通常只剩最後 20 公里：Cipressa 與 Poggio雖然全程漫長，但 Milano–Sanremo 的戰局，往往在最後 20 公里才開始定型。 其中最常被提起的兩個關鍵地形，是 Cipressa 與 Poggio。Cipressa 通常像是「測試」： 節奏一旦拉高，衝刺車隊就必須開始清點人手，並思考要不要提前接管。 而 Poggio 則更像「引爆點」：坡度不算誇張，卻因為距離終點太近，讓每一次攻擊都可能直接決定冠軍。圖：Poggio(狹窄多彎)的意義不在坡度，而在「它離終點太近」，足以把耐心變成一次決斷。三、為什麼這場比賽最難預測：衝刺手與突圍者都能贏Milano–Sanremo 的獨特之處，在於它同時容納兩種勝利劇本： 一種是「忍到最後」的衝刺決勝；另一種是「抓住一瞬間」的單飛或小團突圍。 這讓它成為五大古典賽裡最難用單一公式解釋的一場。對觀眾而言，這場比賽最迷人的地方，往往不是誰更強，而是誰在最後幾分鐘做了正確選擇。 Poggio 的攻擊、下坡的風險控制、終點前的隊形與發車時機，每一項都可能把整天的努力推向不同結局。如何觀看 Milano–Sanremo？Milano–Sanremo 通常在每年三月中下旬舉行，是春季古典賽季最具指標性的開端之一。 台灣車友可透過以下平台觀看賽事轉播：Eurosport 台灣可透過 中華電信 MOD 216 台 收看 Eurosport 頻道。 Eurosport 也是歐洲主要的自由車賽事轉播平台之一，涵蓋多場 WorldTour 與古典賽。Hami Video 若使用中華電信服務，也可透過 Hami Video 在手機或平板上觀看 Eurosport 轉播，方便隨時追賽。觀賽上最值得留意的時間點，通常落在最後約 30 公里： Cipressa 開始升溫、Poggio 決定攻防，最後再交給 Via Roma 的終點直線做結案。Milano–Sanremo｜比賽基本資料項目內容賽事定位五大古典賽（Monuments）之一舉辦時間每年 3 月中下旬比賽距離約 288–299 公里（依年度路線微調）決戰地形Cipressa、Poggio（終點前的關鍵爬坡）終點Sanremo Via Roma賽程特色全程極長、最後 20 公里爆發；衝刺與突圍兩種劇本都可能成立Milano–Sanremo｜最近十年冠軍選手整理從近十年的冠軍名單可以看出，Milano–Sanremo 的勝利者橫跨衝刺型車手與單日賽全能型車手，也正好反映這場比賽的不可預測。年份冠軍國籍2025Mathieu van der Poel荷蘭2024Jasper Philipsen比利時2023Mathieu van der Poel荷蘭2022Matej Mohorič斯洛維尼亞2021Jasper Stuyven比利時2020Wout van Aert比利時2019Julian Alaphilippe法國2018Vincenzo Nibali義大利2017Michał Kwiatkowski波蘭2016Arnaud Démare法國結語：這場比賽的答案，總在最後幾分鐘才出現Milano–Sanremo 的魅力，在於它把一整天的耐心，壓縮成最後幾分鐘的決斷。 你可以準備得很久，也可以等待得很久，但冠軍往往只在 Poggio 或 Via Roma 的某個瞬間被寫下。因此它才像一種經典：不是因為每年都會發生奇蹟，而是因為你永遠不知道奇蹟會不會在今年出現。延伸閱讀什麼是單日賽？｜公路車古典賽與單日賽制度介紹Strade Bianche 是什麼？托斯卡尼白色碎石路古典賽競賽公路鞋的科技｜EXTREME PLUS 公路車鞋技術解析
2026-03-05
Strade Bianche 是什麼？托斯卡尼白色碎石路古典賽

Northwave 單車知識庫｜賽事文化｜古典賽為什麼 Strade Bianche 被稱為「第六大古典賽」？Strade Bianche 是義大利托斯卡尼著名的白色碎石路古典賽，以 Sterrato 碎石道路聞名。 許多車迷甚至將它稱為「第六大古典賽」。  如果你想了解公路車單日賽與古典賽的基本概念， 可以先閱讀 《什麼是單日賽？》。在職業公路車的世界裡，最具歷史地位的單日賽被稱為「五大古典賽」。 它們分別是米蘭－聖雷莫、環法蘭德斯、巴黎－魯貝、列日－巴斯通－列日與倫巴第。這五場比賽的歷史都超過一百年。 然而在近二十年間，一場相對年輕的比賽開始被車迷反覆提起：Strade Bianche。許多媒體與車迷開始稱它為「第六大古典賽」。 一場只有二十年歷史的比賽，為何能如此快速地建立地位？一、一場只有二十年歷史的比賽Strade Bianche 首次舉辦於 2007 年。 與許多古典賽動輒百年的歷史相比，它是一場非常年輕的比賽。然而它卻迅速成為春季賽季中最受期待的一站。 原因並不複雜：這場比賽擁有極具辨識度的場景。圖：Pogačar, Pidcock 拼搏於 托斯卡尼的白色碎石路（Sterrato）是 Strade Bianche 最具代表性的景象。二、托斯卡尼的白色碎石路Strade Bianche 的特色來自於義大利托斯卡尼的鄉村道路。 這些未鋪柏油的碎石道路被稱為 Sterrato。當主集團通過時，白色塵土會在丘陵間揚起。 從空拍畫面看去，整支車隊彷彿在白色煙霧中穿行。這種景象讓 Strade Bianche 成為公路車賽事中影像辨識度最高的一場比賽。三、古典賽與越野能力的混合碎石路意味著這場比賽不只考驗爬坡能力與耐力。 選手還必須具備操控技術、路線判斷以及在混亂路況中的穩定性。因此許多擅長 Cyclocross 或越野賽的選手，在這場比賽往往更具優勢。Tom Pidcock、Wout van Aert、Mathieu van der Poel 等選手，都曾在這裡展現強大的競爭力。四、世界最美的終點之一Strade Bianche 的終點位於托斯卡尼古城 Siena。 選手在最後一公里將進入古城石板路。終點前的 Via Santa Caterina 爬坡坡度接近 16%。 在經過 180 公里的比賽後，這段坡往往成為最後的決定時刻。終點廣場 Piazza del Campo 則是義大利最著名的中世紀廣場之一。 許多車迷認為，這裡是世界最美的單車賽終點。五、Strade Bianche 的賽事路線Strade Bianche 每年約在三月初舉行，距離大約 180 公里。 其中最具特色的是分布在路線中的白色碎石路段。這些碎石路段通常共有十多段，總長接近 60 至 70 公里。 許多決定性的攻擊，往往在距離終點 50 公里以前就已經出現。六、明星選手的舞台儘管歷史不長，Strade Bianche 的冠軍名單卻十分耀眼。 Fabian Cancellara、Philippe Gilbert、Mathieu van der Poel、Wout van Aert 等人都曾在這裡奪勝。瑞士名將 Fabian Cancellara 曾三度奪冠。 Siena 終點前的最後一段坡，也因此被命名為 Cancellara。七、Pogačar 的統治時代近年談到 Strade Bianche，幾乎無法不提到 Tadej Pogačar。他常在距離終點數十公里時發動長距離攻擊。 一旦成功形成單飛，比賽往往就此定局。在托斯卡尼的丘陵與白色道路之間，這樣的單飛畫面也成為 Strade Bianche 最具代表性的瞬間。結語Strade Bianche 或許沒有百年歷史。 但在許多車迷心中，它已經擁有古典賽最重要的元素：壯觀的景色、殘酷的路線，以及能改變比賽的瞬間。每年三月，當托斯卡尼的白色道路再次揚起塵土時，春季古典賽季也正式開始。 如何觀看 Strade Bianche？ Strade Bianche 通常在每年三月初舉行，是春季古典賽季的開端之一。 台灣車友目前可以透過以下平台觀看賽事轉播：Eurosport 台灣可透過 中華電信 MOD 216 台 收看 Eurosport 頻道。 Eurosport 也是歐洲主要的自由車賽事轉播平台之一，涵蓋 環法賽等多場 WorldTour 與古典賽。Hami Video 若使用中華電信服務，也可透過 Hami Video 在手機或平板上觀看 Eurosport 轉播，方便在不同地點追賽。Strade Bianche 的比賽通常在最後約 50 公里開始出現決定性的攻擊，因此許多觀眾會特別留意比賽後半段的轉播。Strade Bianche｜比賽基本資料項目內容舉辦時間每年 3 月初比賽地點義大利托斯卡尼（Tuscany）比賽距離約 180 公里碎石路段約 60～70 公里 Sterrato 白色碎石路終點Siena Piazza del Campo比賽特色托斯卡尼丘陵與白色碎石路，是春季古典賽最具辨識度的賽事之一附註｜文中關鍵名詞說明  1. 五大古典賽（Monuments）公路車單日賽中歷史與地位最高的五場比賽，通常被稱為「五大古典賽」（Cycling Monuments）。 它們多誕生於十九世紀末至二十世紀初，是職業公路車歷史最悠久的賽事。五大古典賽包括： Milano–Sanremo（米蘭－聖雷莫）｜每年三月舉行，是距離最長的單日賽，通常超過 290 公里。 Tour of Flanders（環法蘭德斯）｜四月初舉行，以比利時陡坡與石板路聞名。 Paris–Roubaix（巴黎－魯貝）｜四月中旬舉行，被稱為「北方地獄」，石板路段極具挑戰。 Liège–Bastogne–Liège（列日－巴斯通－列日）｜四月下旬舉行，是阿登丘陵地形的經典賽。 Il Lombardia（倫巴第）｜十月舉行，位於義大利北部，被稱為「落葉古典賽」。這五場賽事跨越整個春季與秋季賽季，被視為單日賽車手最重要的榮耀之一。 因此當 Strade Bianche 在車迷間逐漸被稱為「第六大古典賽」時，其實是對這場年輕賽事地位提升的一種象徵。2. Strade Bianche｜最近十年冠軍選手自 2007 年創辦以來，Strade Bianche 很快成為春季古典賽的重要一站。從十年的冠軍名單可以看出，Strade Bianche 的勝利者多半是具備強大單日賽能力的選手。年份冠軍國籍2025Tadej Pogačar斯洛維尼亞2024Tadej Pogačar斯洛維尼亞2023Tom Pidcock英國2022Tadej Pogačar斯洛維尼亞2021Mathieu van der Poel荷蘭2020Wout van Aert比利時2019Julian Alaphilippe法國2018Tiesj Benoot比利時2017Michał Kwiatkowski波蘭2016Fabian Cancellara瑞士從這份名單可以看出，近年 Strade Bianche 的冠軍多由具備強大單日賽能力的車手奪得。 其中 Tadej Pogačar 的多次勝利，也讓這場比賽逐漸帶上屬於他的時代印記。延伸閱讀什麼是單日賽？｜公路車古典賽與單日賽制度介紹 競賽公路鞋的科技｜EXTREME PLUS (特寬楦)公路車鞋技術解析 Milano–Sanremo｜為什麼被稱為最長的一日賽？ 
2026-02-03
下坡高手 Tom Pidcock，重返環法 2026

Northwave 單車知識庫｜人物誌｜環法選手下坡高手 Tom Pidcock，終於重返環法 20262026 年環法的 23 支參賽隊伍名單公布後， 其中一段故事線特別清晰，也特別耐人尋味：Tom Pidcock 回來了。他不再以 Ineos Grenadiers 的一員出現， 而是披上 Pinarello–Q36.5 的戰袍，重新站上七月的起跑線。 這不只是一次回歸，更像是一段繞行之後，重新找回方向的旅程。一、從 Ineos 離開後，他選擇了另一條路2024 年後，Pidcock 與 Ineos 的分道揚鑣，外界並不陌生。 理念不合、角色定位的拉扯、賽程安排的歧見 - 這些細節從來不會完整寫在新聞稿裡， 但對一名正值巔峰年齡的全能型車手而言，卻足以左右職涯的走向。離開 WorldTour 的舞台，轉投 Pinarello–Q36.5，意味著少了既有資源與保障， 換來的是更大的自由度與責任。 2025 年，他沒有出現在環法起跑線上；但同一年，整支車隊卻在積分上一步步往上推進， 把 2026 的門檻，推到自己面前。二、是 Pidcock，把 Q36.5 帶進了環法Pinarello–Q36.5 能以 ProTeam 身分取得環法舞台，關鍵不在外卡，而在積分。 而這些積分，很大一部分，正是來自 Tom Pidcock 的賽季成績。2025 賽季，他為車隊帶回多場重要勝利，並在夏末的 環西班牙大賽（Vuelta a España） 拿下總成績第三名。 這不只是一張亮眼的成績單，更是一張通往環法的門票。 因此當 2026 年名單公布時，情勢其實已相當明朗：只要不出意外，他將站在巴塞隆納的起跑線上。圖：Pidcock 的「下坡」不只是速度，而是一種風險判斷與操控技術的綜合能力。三、環法，仍然是他職涯的高點對 Pidcock 而言，環法從來不是陌生舞台。 2022 年，他在阿爾杜埃茲（Alpe d’Huez）登頂奪勝，那是一場結合下坡技巧、膽識與時機判斷的經典戰役； 他也曾穿上白衫，站上總成績前十。2024 年，他在特魯瓦（Troyes）的礫石賽段拿下亞軍，卻也因戰術執行與車隊內部張力浮上檯面，讓那屆環法留下複雜註腳。 2026 年，環法再度回到阿爾杜埃茲，且安排了兩個賽段。 時間、地點與身分全都改變了，但舞台依舊。四、「如果我們能一起享受痛苦，結果自然會來」在車隊聲明中，Pidcock 形容環法是世界上最大的比賽，也是一種榮耀。 但他談得最多的，並不是勝利，而是「承受」。承受比賽的強度、媒體的壓力，以及三週賽事帶來的長期折磨。 如果一支仍在成長中的車隊，能夠一起面對這些，那麼結果，反而會是後面的事。 這樣的語氣更像是重新理解舞台的人：先把自己放回節奏裡，再談答案。五、結語：重返環法，只是這段旅程的一站這將是 Tom Pidcock 的第四次環法。 但對 Pinarello–Q36.5 而言，卻是隊史第一次。一名以技術與膽識著稱的下坡高手，帶著一支仍在學習如何承受大舞台的車隊，重新走進世界最大的自由車賽事。 對他們來說，2026 年的環法不只是結果導向的考驗，更是一段關於「如何站在這裡」的過程。 而真正的目標，或許正如 Pidcock 所說：不是只來一次，而是每一年，都有資格站上這條起跑線。附註｜文中關鍵名詞說明  1. WorldTour國際自由車總會（UCI）所認定的最高等級職業賽事體系，涵蓋三大賽與多場頂級經典賽。能成為 WorldTour 車手，代表站上全球職業公路賽的核心舞台。2. ProTeamUCI 認證的第二層級職業車隊。部分 ProTeam 可透過前一年度積分排名取得自動晉級資格；其他名額則可能由賽事主辦單位外卡邀請決定。3. Vuelta a España（環西班牙大賽）三大賽之一，與環法、環義並列。三週賽制對車手的恢復、戰術與心理穩定度要求極高，總成績排名也常被視為頂級實力的長期驗證。延伸閱讀WorldTour 是什麼｜最高層級賽事與車隊制度整理馮俊凱｜台灣一哥（人物誌）一小時紀錄保持人：Filippo Ganna  
2026-01-21
Tour Down Under 是什麼？為何 WorldTour 每年從南半球開賽

Northwave 單車知識庫｜觀賽導覽｜WorldTour 單賽事Tour Down Under：為什麼 WorldTour 從南半球開始World Tour 是國際自由車總會（UCI）認定的最高等級職業公路賽事。 如果你第一次打開 WorldTour 賽季，很可能會有一個疑問： 為什麼一年最重要的職業公路賽，不是從歐洲開始？答案不在地理，而在節奏。 WorldTour 的賽季，是一條長達十個月的時間軸；一月的比賽，從來不以「決定誰最強」為目的， 而是讓整個職業體系重新啟動，回到可被檢驗的比賽狀態。一、WorldTour 為什麼從南半球開賽一月的歐洲，對公路車來說並不友善：天氣寒冷、日照短、路況不穩定。 這不是理想的「賽季起跑線」。相對地，澳洲正值盛夏。穩定的天氣、完整的道路封閉條件，讓比賽可以在「不需要極限狀態」的情況下進行。 這正是 Tour Down Under 存在的第一個理由：它是一場讓職業體系重新運轉的比賽，而不是終極決戰。二、Tour Down Under 在 WorldTour 的真正角色Tour Down Under 是 WorldTour 認定的賽季開幕戰。 但它的意義往往不在「誰拿下總冠軍」，而在於一支車隊能否把冬訓成果、陣容磨合、戰術分工，拉回到可執行的狀態。檢查冬訓成果：輸出與耐力是否回到比賽水準重建比賽節奏：從集團位置到關鍵路段的判斷測試新陣容：新成員與新角色是否能快速融入因此你常會發現：真正的 GC（總成績）主將，不一定會出現在這裡。 他們在歐洲仍處於調整與恢復的時段，避免太早進入高峰。三、為什麼這裡常出現「新面孔」這是 Tour Down Under 最值得看的地方。 當歐洲主將仍在調整體能、車隊不急著把王牌投入戰場時，這裡反而成了新人與副將的舞台。在 WorldTour 體系裡，「能出賽」和「能表現」是兩件不同的事。 Tour Down Under 經常是後者第一次發生的地方：當車隊把自由度交給年輕選手，讓他們在真實賽況裡賺到一次關鍵經驗，甚至一次成績。四、在地 WorldTeam：GreenEDGE（Jayco–AlUla）的主場賽事在所有 WorldTeam 之中，Jayco–AlUla（前身常被稱為 GreenEDGE 體系）是以澳洲／紐西蘭為核心的代表性車隊。 對他們而言，Tour Down Under 不只是賽季開幕戰，更是一場「主場賽事」。主場的意義不是情緒，而是條件：熟悉的道路與環境、在地支援與觀眾聲量、年輕選手更容易被看見。 所以你會看到他們更願意在比賽中主導節奏，讓賽況朝「可控」的方向推進。五、看一場 Tour Down Under：先看「誰被派上來」如果你用三大環賽的標準來看 Tour Down Under，一定會失望。 但如果你換成「賽季起跑線」的視角，它會變得很清楚：這場比賽的看點，不是誰缺席，而是誰被派上來。出賽名單：哪些選手被安排在賽季第一站先上場角色分工：哪些人拿到更高的自由度，可以自己爭取成績車隊節奏：是否在測試新的衝刺列車或爬坡保護鏈這不是比「誰最強」，而是比「誰準備好進入這一年」。六、影片｜Tour Down Under 2025 Stage 3（TNT Sports 剪輯）對台灣車友來說，Tour Down Under 的距離與地形看起來不「誇張」，但真正難的是節奏與位置。 你可以用下面這支剪輯，感受開季比賽的速度如何被逐步拉高，並觀察車隊如何在關鍵路段收緊局勢。 七、結語：它不是最大，但它是第一個Tour Down Under 從來不是 WorldTour 最大的比賽，但它是第一個。 它告訴你：這一年不是從冠軍開始，而是從「回到比賽狀態」開始。對願意慢慢看的人來說，這就是 WorldTour 最迷人的地方：你不是只在看一場比賽， 而是在看一整個職業體系如何把時間軸重新推動。附註｜文中關鍵名詞說明  1. WorldTour國際自由車總會（UCI）所認定的最高等級職業公路賽事體系，涵蓋三大環賽與多場頂級經典賽。它不只是一張清單，而是一條有節奏的年度時間軸。2. GC（General Classification，總成績）多日賽以累計時間決定的總排名。能在 GC 爭奪冠軍的選手，通常需要爬坡能力、計時能力、以及車隊長期保護與戰術支援。延伸閱讀World Tour 是什麼？一篇看懂職業公路車最高殿堂WorldTour 2026 賽程總覽（男子）｜全年比賽列表與月份對照One Day Race 是什麼？WorldTour 經典賽為何一天定生死UCI｜賽事等級解讀Northwave 單車知識庫｜競賽級公路鞋技術